| 1 |
IA-S (fori di connessione di traccia sulla scheda) |
Rame, piccoli fori (problemi di ossidazione) |
Rame, grandi fori, rivestiti con oro (problema di ossidazione risolto) |
| 2 |
Cuscinetti PCB |
Rame rivestito con stagno |
Rame rivestito con oro |
| 3 |
Stagno |
Bassa qualità, fragile e granuloso (si spezza col tempo) |
Alta qualità, flessibile (non si spezza col tempo) |
| 4 |
Luci posteriori |
Nastro elettroluminescente e inverter, con durata di circa 4000 ore, la luce si indebolisce col tempo, e l’inverte si rompe |
LED, tempo di vita di oltre 50000+ ore, la luce non si indebolisce col tempo |
| 5 |
Firmware |
Regolare |
Migliorato |
| 6 |
Accensione delle luci di retromarcia |
A volte si rompe (a causa della mancanza di un diodo di protezione…) |
Cambiato con uno più potente e aggiunto il diodo di protezione |
| 7 |
Accensione delle luci di retromarcia |
A volte si rompe (a causa della mancanza di un diodo di protezione…) |
Cambiato con uno più potente e aggiunto il diodo di protezione |
| 8 |
Surriscaldamento |
Surriscaldamento, oltre 100C (problema comune perché il pannello si rompe) |
Riscaldamento minimo, senza maggiori componenti di surriscaldamento |
| 9 |
Rivestimento |
Rivestimento parziale (la lacca è spruzzata sulla scheda, ma non ovunque, l'umidità può andare oltre il rivestimento) |
Rivestimento completo ( completamente immersa nella vernice – due volte (l’umidità non può andare oltre il rivestimento) |
| 10 |
Accuratezza del posizionamento della leva |
Scarsa, la macchina può andare in modalità di emergenza quando le boccole della barra del cambio sono un po’ usurate. |
Buona, la macchina non può andare in modalità di emergenza quando le boccole della barra del cambio sono usurate. |
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